伴著三月的春風(fēng)，我們迎來了“3·15國際消費(fèi)者權(quán)益日”。
誠信是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，而產(chǎn)品質(zhì)量承載了企業(yè)的誠信。產(chǎn)品質(zhì)量過硬，是企業(yè)立足于市場的根基。“天波科技”秉承“質(zhì)量是企業(yè)之本，質(zhì)量是企業(yè)的生命”的理念，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的企業(yè)精神，走過了光輝的22年歷程。
“天波科技”始終堅(jiān)持以創(chuàng)新追求**，用科技回報(bào)社會，肩負(fù)“引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步”這一使命；堅(jiān)持“質(zhì)量、市場、誠信、品牌”四位一體；貫徹“規(guī)范管理，科學(xué)發(fā)展”的指導(dǎo)方針，運(yùn)用科學(xué)的管理體系，為實(shí)現(xiàn)“中國制造的精品設(shè)備”提供有力保證。
經(jīng)過二十余年的艱苦創(chuàng)業(yè)和持續(xù)發(fā)展，“天波科技”已然成為中國機(jī)動車輛及內(nèi)燃機(jī)動力成套檢測設(shè)備專業(yè)研發(fā)制造公司，累計(jì)服務(wù)企事業(yè)單位600余家，銷售各類設(shè)備3000余套，在國內(nèi)市場占有較高的份額，位居國內(nèi)同行的前列。
天波科技（TIANBO）由天津內(nèi)燃機(jī)研究所（天津摩托車技術(shù)中心）創(chuàng)建，總部設(shè)在天津大學(xué)，教育部輕型動力工程中心組成單位，專注輕型車輛及動力總成測試技術(shù)領(lǐng)域兩大產(chǎn)品線。服務(wù)高等院校60余所，服務(wù)企業(yè)600余家，規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)研發(fā)檢測中心超50家，制定標(biāo)準(zhǔn)10個。
深耕于新能源汽車、電動車、摩托車整車可靠性試驗(yàn)，動力學(xué)仿真，智能數(shù)字化技術(shù)，虛擬化仿真技術(shù)，三電系統(tǒng)試驗(yàn)，電噴系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)定，ABS系統(tǒng)試驗(yàn)標(biāo)定，試驗(yàn)室耐久試驗(yàn)，臺架性能標(biāo)定，排放標(biāo)定，OBD標(biāo)定；新能源汽車、電動車、摩托車等專用檢測設(shè)備，測功機(jī)，底盤測功機(jī)，自動駕駛儀，整車下線檢測線，加振耐久試驗(yàn)臺，淋水試驗(yàn)房，灰塵試驗(yàn)房，環(huán)境試驗(yàn)室，車輪徑向疲勞試驗(yàn)臺，摩托車絕緣試驗(yàn)臺，磁電機(jī)試驗(yàn)臺，后橋試驗(yàn)臺，減震器試驗(yàn)臺，充電器試驗(yàn)臺，電池充放電試驗(yàn)臺，電機(jī)測功機(jī)，安檢線，車架振動耐久試驗(yàn)臺，點(diǎn)火線圈耐壓測試儀等檢測設(shè)備；車輛企業(yè)技術(shù)中心規(guī)劃，檢測中心規(guī)劃，專用實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃，生產(chǎn)準(zhǔn)入試驗(yàn)室規(guī)劃，企業(yè)大腦（數(shù)據(jù)中心）規(guī)劃。產(chǎn)品目錄如下：
產(chǎn)品 編號 | 產(chǎn)品名稱 | 產(chǎn)品型號 | 生產(chǎn) 周期 | 產(chǎn)品 類型 |
| 1 | 摩托車底盤測功機(jī) | MC系列 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 2 | 摩托車安檢線 | MA系列 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 3 | 摩托車路試儀 | ML300 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 4 | 加振耐久試驗(yàn)臺 | MN系列 | 120天 | 研發(fā) |
| 5 | 自動駕駛儀 | MCZ系列 | 90天 | 研發(fā) |
| 6 | 摩托車綜合耐久試驗(yàn)臺 | MZN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 7 | 摩托車用氧傳感器試驗(yàn)臺 | PC100 | 90天 | 研發(fā) |
| 8 | 摩托車節(jié)氣閥體總成試驗(yàn)臺 | PF100 | 90天 | 研發(fā) |
| 9 | 摩托車燃油泵疲勞耐久試驗(yàn)臺 | PB100 | 90天 | 研發(fā) |
| 10 | 交流電力測功機(jī) | QC系列 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 11 | 全自動發(fā)動機(jī)在線測功機(jī) | QC500 | 120天 | 研發(fā) |
| 12 | 交流測功機(jī)一拖三 | QC600-3 | 90天 | 研發(fā) |
| 13 | 電機(jī)測功機(jī)（二輪） | QD100 | 90天 | 研發(fā) |
| 14 | 電機(jī)測功機(jī)（三輪） | QD700 | 90天 | 研發(fā) |
| 15 | 起動電機(jī)性能試驗(yàn)臺 | Q110 | 90天 | 研發(fā) |
| 16 | 起動電機(jī)強(qiáng)化耐久試驗(yàn)臺 | Q200 | 90天 | 研發(fā) |
| 17 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗(yàn)臺(發(fā)動機(jī)) | Q210 | 90天 | 研發(fā) |
| 18 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗(yàn)臺(發(fā)動機(jī)) | Q211 | 90天 | 研發(fā) |
| 19 | 摩托車電起動系統(tǒng)強(qiáng)化耐久試驗(yàn)臺 | Q220 | 90天 | 研發(fā) |
| 20 | 起動電機(jī)試驗(yàn)臺(PLC數(shù)顯) | Q330 | 90天 | 研發(fā) |
| 21 | 摩托車電噴系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺 | PX100 | 90天 | 研發(fā) |
| 22 | 電噴噴油嘴性能測試臺 |
| 60天 | 研發(fā) |
| 23 | 容積式油耗儀 | HY100 | 60天 | 研發(fā) |
| 24 | 電噴回油裝置 |
| 60天 | 研發(fā) |
| 25 | 流量式油耗儀 | HY200 | 60天 | 研發(fā) |
| 26 | 磁電機(jī)試驗(yàn)臺 | C系列 | 60天 | 研發(fā) |
| 27 | 點(diǎn)火能量測試系統(tǒng) | C610 | 60天 | 研發(fā) |
| 28 | 點(diǎn)火線圈耐壓測試儀 | D100 | 60天 | 研發(fā) |
| 29 | 點(diǎn)火能量測試臺 | D110 | 60天 | 研發(fā) |
| 30 | 直流電源 | DY系列 | 60天 | 強(qiáng)檢 |
| 31 | 恒溫恒濕試驗(yàn)房（高低溫環(huán)境檢測設(shè)備） | HW200 | 120天 | 強(qiáng)檢 |
| 32 | 電動摩托車防水試驗(yàn)臺 | FS100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 33 | 摩托車外部凸出物檢驗(yàn)裝置 | MWT100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 34 | 后視鏡反射率測試儀 | HF100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 35 | 摩托車后視鏡試驗(yàn)臺 | MH100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 36 | 側(cè)傾試驗(yàn)臺（二輪） | MQ200 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 37 | 側(cè)傾試驗(yàn)臺（三輪） | MQ100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 38 | 轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置及轉(zhuǎn)向性能檢測系統(tǒng) | MZS100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 39 | 電動車電機(jī)試驗(yàn)臺（二三輪） | QD700 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 40 | 摩托車乘員扶手檢驗(yàn)裝置 | MFS-2 | 60天 | 強(qiáng)檢 |
| 41 | 電動摩托車絕緣性能試驗(yàn)臺 | MJ100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 42 | 摩托車防水試驗(yàn)室（防水防塵檢測設(shè)備） | MF100 | 90天 | 強(qiáng)檢 |
| 43 | 電動車儀表綜合試驗(yàn)臺 | F132 | 90天 | 研發(fā) |
| 44 | 摩托車儀表性能試驗(yàn)臺 | F120 | 90天 | 研發(fā) |
| 45 | 減震器性能試驗(yàn)臺 | JZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 46 | 減震器耐久試驗(yàn)臺（轉(zhuǎn)鼓） | JZ300 | 90天 | 研發(fā) |
| 47 | 組合開關(guān)耐久試驗(yàn)臺 | K100 | 90天 | 研發(fā) |
| 48 | 電動車控制器綜合試驗(yàn)臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
| 49 | 電動車調(diào)速器總成試驗(yàn)臺 | DT10 | 90天 | 研發(fā) |
| 50 | 電動車蓄電池性能試驗(yàn)臺 | DX100 | 90天 | 研發(fā) |
| 51 | 電動車車架振動試驗(yàn)臺（二輪） | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 52 | 電動車車架振動試驗(yàn)臺（三輪） | DJ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 53 | 摩托車整車振動試驗(yàn)臺（二輪） | MZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 54 | 摩托車整車振動試驗(yàn)臺（三輪） | MZ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 55 | 車輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺 | LP100 | 90天 | 研發(fā) |
| 56 | DC/DC轉(zhuǎn)換器試驗(yàn)臺 | DZ10 | 90天 | 研發(fā) |
| 57 | 電動車充電器試驗(yàn)臺 | DC101 | 90天 | 研發(fā) |
| 58 | 車輪徑向沖擊試驗(yàn)臺 | LC100 | 90天 | 研發(fā) |
| 59 | 車輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)臺 | LW100 | 90天 | 研發(fā) |
| 60 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)（二輪） | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 61 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)（三輪） | TN400 | 90天 | 研發(fā) |
| 62 | 車輪氣密性試驗(yàn)臺 | LM100 | 90天 | 研發(fā) |
| 63 | 車輪徑向疲勞試驗(yàn)臺 | LJP100 | 90天 | 研發(fā) |
| 64 | 摩托車電器綜合測試儀 | J110 | 90天 | 研發(fā) |
| 65 | 驅(qū)動后橋性能試驗(yàn)臺 | HQ300 | 90天 | 研發(fā) |
| 66 | 電動車電池組智能監(jiān)控系統(tǒng) | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 67 | 電動車整車控制器綜合測試臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
| 68 | 電動摩托車絕緣性能試驗(yàn)臺 | MJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 69 | 電動車蓄電池性能試驗(yàn)臺 | DX300 | 90天 | 研發(fā) |
| 70 | 電動車蓄電池性能試驗(yàn)臺（低溫） | DX400 | 90天 | 研發(fā) |
| 71 | 電動車鋰電池安全性能試驗(yàn)臺 | LA100 | 90天 | 研發(fā) |
| 72 | 電動車鋰電池電池電性能試驗(yàn)臺 | LD100 | 90天 | 研發(fā) |
| 73 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗(yàn)臺（電腦） | LZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 74 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗(yàn)臺 | LZ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 75 | 摩托車整車氣候試驗(yàn)間（含耐久底盤） | HW100 | 90天 | 研發(fā) |
| 76 | 摩托車輪胎耐久試驗(yàn)臺 | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 77 | 摩托車輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)臺 | TQ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 78 | 摩托車輪胎高速試驗(yàn)臺 | TG100 | 90天 | 研發(fā) |
