硬件在環(huán)與V型開發(fā)流程發(fā)表時間：2024-05-07 10:01 在車輛開發(fā)測試過程中，實車測試是必不可少的環(huán)節(jié)，但也存在許多弊端，如測試成本高、測試周期長、測試結(jié)果難以復現(xiàn)等問題。目前，為降低實車測試階段出現(xiàn)問題的概率及所帶來的風險，汽車行業(yè)普遍使用V型流程進行整車開發(fā)測試，以確保在車輛開發(fā)的每一個重要節(jié)點加入有效測試并發(fā)現(xiàn)其中的隱患。 V型開發(fā)流程是一種基于模型的設計，其包含從需求定義到整車測試的一系列開發(fā)測試階段，涵蓋了模型在環(huán)、軟件在環(huán)、快速控制原型、處理器在環(huán)、控制器硬件在環(huán)、臺架在環(huán)、整車在環(huán)等多個閉環(huán)測試，在開發(fā)的所有階段（設計，實現(xiàn)和驗證）均有模型的介入。
V型流程中左側(cè)屬于軟件開發(fā)階段，由全仿真向半實物仿真階段過渡，在控制系統(tǒng)算法設計與具體實現(xiàn)之間，在實時環(huán)境中構(gòu)建快速控制原型對控制算法進行應用層驗證。V型右側(cè)屬于測試階段，由半實物仿真逐漸過渡至全實物測試，在控制器軟硬件集成之后，采用硬件在環(huán)方式全面考察控制器硬件設計質(zhì)量與軟件算法的可靠程度。基于以上情況，客觀、規(guī)范、可重復的硬件在環(huán)技術已成為當前車輛測試過程中的重要一環(huán)。
天波科技（TIANBO）由天津內(nèi)燃機研究所（天津摩托車技術中心）創(chuàng)建，總部設在天津大學，教育部輕型動力工程中心組成單位，專注輕型車輛及動力總成測試技術領域兩大產(chǎn)品線。服務高等院校60余所，服務企業(yè)600余家，規(guī)劃設計技術研發(fā)檢測中心超50家，制定標準10個。
深耕于新能源汽車、電動車、摩托車整車可靠性試驗，動力學仿真，智能數(shù)字化技術，虛擬化仿真技術，三電系統(tǒng)試驗，電噴系統(tǒng)試驗標定，ABS系統(tǒng)試驗標定，試驗室耐久試驗，臺架性能標定，排放標定，OBD標定；新能源汽車、電動車、摩托車等專用檢測設備，測功機，底盤測功機，自動駕駛儀，整車下線檢測線，加振耐久試驗臺，淋水試驗房，灰塵試驗房，環(huán)境試驗室，車輪徑向疲勞試驗臺，摩托車絕緣試驗臺，磁電機試驗臺，后橋試驗臺，減震器試驗臺，充電器試驗臺，電池充放電試驗臺，電機測功機，安檢線，車架振動耐久試驗臺，點火線圈耐壓測試儀等檢測設備；車輛企業(yè)技術中心規(guī)劃，檢測中心規(guī)劃，專用實驗室規(guī)劃，生產(chǎn)準入試驗室規(guī)劃，企業(yè)大腦（數(shù)據(jù)中心）規(guī)劃。產(chǎn)品目錄如下：
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