天波科技（TIANBO）由天津內燃機研究所（天津摩托車技術中心）創(chuàng)建，總部設在天津大學，教育部輕型動力工程中心組成單位，專注輕型車輛及動力總成測試技術領域兩大產品線。服務高等院校60余所，服務企業(yè)600余家，規(guī)劃設計技術研發(fā)檢測中心超50家，制定標準10個。
深耕于新能源汽車、電動車、摩托車整車可靠性試驗，動力學仿真，智能數字化技術，虛擬化仿真技術，三電系統(tǒng)試驗，電噴系統(tǒng)試驗標定，ABS系統(tǒng)試驗標定，試驗室耐久試驗，臺架性能標定，排放標定，OBD標定；新能源汽車、電動車、摩托車等專用檢測設備，測功機，底盤測功機，自動駕駛儀，整車下線檢測線，加振耐久試驗臺，淋水試驗房，灰塵試驗房，環(huán)境試驗室，車輪徑向疲勞試驗臺，摩托車絕緣試驗臺，磁電機試驗臺，后橋試驗臺，減震器試驗臺，充電器試驗臺，電池充放電試驗臺，電機測功機，安檢線，車架振動耐久試驗臺，點火線圈耐壓測試儀等檢測設備；車輛企業(yè)技術中心規(guī)劃，檢測中心規(guī)劃，專用實驗室規(guī)劃，生產準入試驗室規(guī)劃，企業(yè)大腦（數據中心）規(guī)劃。產品目錄如下：
產品 編號 | 產品名稱 | 產品型號 | 生產 周期 | 產品 類型 |
1
| 摩托車底盤測功機 | MC系列 | 90天 | 強檢 |
| 2 | 摩托車安檢線 | MA系列 | 90天 | 強檢 |
| 3 | 摩托車路試儀 | ML300 | 90天 | 強檢 |
| 4 | 加振耐久試驗臺 | MN系列 | 120天 | 研發(fā) |
| 5 | 自動駕駛儀 | MCZ系列 | 90天 | 研發(fā) |
6 | 摩托車綜合耐久試驗臺 | MZN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 7 | 摩托車用氧傳感器試驗臺 | PC100 | 90天 | 研發(fā) |
| 8 | 摩托車節(jié)氣閥體總成試驗臺 | PF100 | 90天 | 研發(fā) |
| 9 | 摩托車燃油泵疲勞耐久試驗臺 | PB100 | 90天 | 研發(fā) |
| 10 | 交流電力測功機 | QC系列 | 90天 | 強檢 |
| 11 | 全自動發(fā)動機在線測功機 | QC500 | 120天 | 研發(fā) |
| 12 | 交流測功機一拖三 | QC600-3 | 90天 | 研發(fā) |
| 13 | 電機測功機（二輪） | QD100 | 90天 | 研發(fā) |
| 14 | 電機測功機（三輪） | QD700 | 90天 | 研發(fā) |
| 15 | 起動電機性能試驗臺 | Q110 | 90天 | 研發(fā) |
| 16 | 起動電機強化耐久試驗臺 | Q200 | 90天 | 研發(fā) |
| 17 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗臺(發(fā)動機) | Q210 | 90天 | 研發(fā) |
| 18 | 摩托車電起動系統(tǒng)耐久試驗臺(發(fā)動機) | Q211 | 90天 | 研發(fā) |
| 19 | 摩托車電起動系統(tǒng)強化耐久試驗臺 | Q220 | 90天 | 研發(fā) |
| 20 | 起動電機試驗臺(PLC數顯) | Q330 | 90天 | 研發(fā) |
| 21 | 摩托車電噴系統(tǒng)綜合試驗臺 | PX100 | 90天 | 研發(fā) |
| 22 | 電噴噴油嘴性能測試臺 |
| 60天 | 研發(fā) |
| 23 | 容積式油耗儀 | HY100 | 60天 | 研發(fā) |
| 24 | 電噴回油裝置 |
| 60天 | 研發(fā) |
| 25 | 流量式油耗儀 | HY200 | 60天 | 研發(fā) |
| 26 | 磁電機試驗臺 | C系列 | 60天 | 研發(fā) |
| 27 | 點火能量測試系統(tǒng) | C610 | 60天 | 研發(fā) |
| 28 | 點火線圈耐壓測試儀 | D100 | 60天 | 研發(fā) |
| 29 | 點火能量測試臺 | D110 | 60天 | 研發(fā) |
| 30 | 直流電源 | DY系列 | 60天 | 強檢 |
| 31 | 恒溫恒濕試驗房（高低溫環(huán)境檢測設備） | HW200 | 120天 | 強檢 |
| 32 | 電動摩托車防水試驗臺 | FS100 | 90天 | 強檢 |
| 33 | 摩托車外部凸出物檢驗裝置 | MWT100 | 90天 | 強檢 |
| 34 | 后視鏡反射率測試儀 | HF100 | 90天 | 強檢 |
| 35 | 摩托車后視鏡試驗臺 | MH100 | 90天 | 強檢 |
| 36 | 側傾試驗臺（二輪） | MQ200 | 90天 | 強檢 |
| 37 | 側傾試驗臺（三輪） | MQ100 | 90天 | 強檢 |
| 38 | 轉向鎖止防盜裝置及轉向性能檢測系統(tǒng) | MZS100 | 90天 | 強檢 |
| 39 | 電動車電機試驗臺（二三輪） | QD700 | 90天 | 強檢 |
| 40 | 摩托車乘員扶手檢驗裝置 | MFS-2 | 60天 | 強檢 |
| 41 | 電動摩托車絕緣性能試驗臺 | MJ100 | 90天 | 強檢 |
| 42 | 摩托車防水試驗室（防水防塵檢測設備） | MF100 | 90天 | 強檢 |
| 43 | 電動車儀表綜合試驗臺 | F132 | 90天 | 研發(fā) |
| 44 | 摩托車儀表性能試驗臺 | F120 | 90天 | 研發(fā) |
| 45 | 減震器性能試驗臺 | JZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 46 | 減震器耐久試驗臺（轉鼓） | JZ300 | 90天 | 研發(fā) |
| 47 | 組合開關耐久試驗臺 | K100 | 90天 | 研發(fā) |
| 48 | 電動車控制器綜合試驗臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
| 49 | 電動車調速器總成試驗臺 | DT10 | 90天 | 研發(fā) |
| 50 | 電動車蓄電池性能試驗臺 | DX100 | 90天 | 研發(fā) |
| 51 | 電動車車架振動試驗臺（二輪） | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 52 | 電動車車架振動試驗臺（三輪） | DJ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 53 | 摩托車整車振動試驗臺（二輪） | MZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 54 | 摩托車整車振動試驗臺（三輪） | MZ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 55 | 車輪扭轉疲勞試驗臺 | LP100 | 90天 | 研發(fā) |
| 56 | DC/DC轉換器試驗臺 | DZ10 | 90天 | 研發(fā) |
| 57 | 電動車充電器試驗臺 | DC10 | 90天 | 研發(fā) |
| 58 | 車輪徑向沖擊試驗臺 | LC100 | 90天 | 研發(fā) |
| 59 | 車輪旋轉彎曲試驗臺 | LW100 | 90天 | 研發(fā) |
| 60 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)（二輪） | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 61 | 電動摩托車性能耐久底盤測試系統(tǒng)（三輪） | TN400 | 90天 | 研發(fā) |
| 62 | 車輪氣密性試驗臺 | LM100 | 90天 | 研發(fā) |
| 63 | 車輪徑向疲勞試驗臺 | LJP100 | 90天 | 研發(fā) |
| 64 | 摩托車電器綜合測試儀 | J110 | 90天 | 研發(fā) |
| 65 | 驅動后橋性能試驗臺 | HQ300 | 90天 | 研發(fā) |
| 66 | 電動車電池組智能監(jiān)控系統(tǒng) | DJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 67 | 電動車整車控制器綜合測試臺 | DK100 | 90天 | 研發(fā) |
| 68 | 電動摩托車絕緣性能試驗臺 | MJ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 69 | 電動車蓄電池性能試驗臺 | DX300 | 90天 | 研發(fā) |
| 70 | 電動車蓄電池性能試驗臺（低溫） | DX400 | 90天 | 研發(fā) |
| 71 | 電動車鋰電池安全性能試驗臺 | LA100 | 90天 | 研發(fā) |
| 72 | 電動車鋰電池電池電性能試驗臺 | LD100 | 90天 | 研發(fā) |
| 73 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗臺（電腦） | LZ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 74 | 電動車鋰電池加振沖擊試驗臺 | LZ200 | 90天 | 研發(fā) |
| 75 | 摩托車整車氣候試驗間（含耐久底盤） | HW100 | 90天 | 研發(fā) |
| 76 | 摩托車輪胎耐久試驗臺 | TN100 | 90天 | 研發(fā) |
| 77 | 摩托車輪胎強度試驗臺 | TQ100 | 90天 | 研發(fā) |
| 78 | 摩托車輪胎高速試驗臺 | TG100 | 90天 | 研發(fā) |
