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無(wú)人車社交導(dǎo)航算法虛擬測(cè)試

產(chǎn)品介紹：	該系統(tǒng)利用傳感器收集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）算法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確位置定位和實(shí)時(shí)跟蹤。
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本產(chǎn)品一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位系統(tǒng)及其操作方法。該系統(tǒng)利用傳感器收集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，并結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）算法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確位置定位和實(shí)時(shí)跟蹤。系統(tǒng)有效地過(guò)濾掉環(huán)境噪聲和地面數(shù)據(jù)，從而提升了人體目標(biāo)識(shí)別和跟蹤的準(zhǔn)確性。

產(chǎn)品的宗旨包括：

1. 開(kāi)發(fā)一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位技術(shù)，能夠在復(fù)雜環(huán)境下對(duì)人體進(jìn)行精確的識(shí)別和跟蹤。

2. 解決現(xiàn)有技術(shù)中因點(diǎn)云數(shù)據(jù)的噪聲、稀疏性以及人體外形變化所引起的跟蹤不穩(wěn)定問(wèn)題。

3. 提出一種擴(kuò)展卡爾曼濾波（EKF）融合技術(shù)，以增強(qiáng)人體跟蹤的精確度和穩(wěn)定性。

推薦產(chǎn)品

副標(biāo)題

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摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)耐久試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品介紹： 1.　使用整車或發(fā)動(dòng)機(jī)做實(shí)際負(fù)載，對(duì)電起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行性能及耐久試驗(yàn)； 2.　采用可編程控制系統(tǒng)作為控制核心，可測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和起動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間； 3.　可設(shè)定被測(cè)電機(jī)的工作時(shí)間及工作周期； 4.　具有超限保護(hù)及報(bào)警提示功能； 5.　可同時(shí)對(duì)兩臺(tái)起動(dòng)電機(jī)電源特性一致的電起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行耐久測(cè)試

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