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無(wú)人車(chē)社交導(dǎo)航算法虛擬測(cè)試 
產(chǎn)品介紹: 該系統(tǒng)利用傳感器收集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),并結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,以實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確位置定位和實(shí)時(shí)跟蹤。
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本產(chǎn)品一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位系統(tǒng)及其操作方法。該系統(tǒng)利用傳感器收集環(huán)境中的點(diǎn)云數(shù)據(jù),并結(jié)合擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)算法,以實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的精確位置定位和實(shí)時(shí)跟蹤。系統(tǒng)有效地過(guò)濾掉環(huán)境噪聲和地面數(shù)據(jù),從而提升了人體目標(biāo)識(shí)別和跟蹤的準(zhǔn)確性。

產(chǎn)品的宗旨包括:

1. 開(kāi)發(fā)一種基于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的人體跟蹤與定位技術(shù),能夠在復(fù)雜環(huán)境下對(duì)人體進(jìn)行精確的識(shí)別和跟蹤。

2. 解決現(xiàn)有技術(shù)中因點(diǎn)云數(shù)據(jù)的噪聲、稀疏性以及人體外形變化所引起的跟蹤不穩(wěn)定問(wèn)題。

3. 提出一種擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)融合技術(shù),以增強(qiáng)人體跟蹤的精確度和穩(wěn)定性。


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副標(biāo)題

摩托車(chē)起動(dòng)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 該設(shè)備采用可編程電路技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)控制,數(shù)字顯示電機(jī)電壓、電流、扭矩和轉(zhuǎn)速,可同時(shí)對(duì)兩臺(tái)起動(dòng)電機(jī)進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。
摩托車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)
產(chǎn)品介紹: 系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證法規(guī)的要求,可實(shí)現(xiàn)道路行駛阻力的精確控制并且操作簡(jiǎn)單。底盤(pán)測(cè)功機(jī)系統(tǒng)最重要的功能是系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的模擬、行車(chē)阻力設(shè)定及再現(xiàn)系統(tǒng)中的道路行駛阻力。本系統(tǒng)在通過(guò)道路滑行法自動(dòng)修正行駛阻力的同時(shí),專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了方便的自動(dòng)模式,使用者只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作就能完成慣量設(shè)定和行駛阻力的確認(rèn)。
摩托車(chē)車(chē)架加振耐久試驗(yàn)臺(tái)
產(chǎn)品介紹: 系統(tǒng)大體上由前后三點(diǎn)位振動(dòng)裝置和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、操作部、測(cè)量控制部、動(dòng)力控制部、附屬設(shè)備等構(gòu)成,詳細(xì)參照各部分的規(guī)格。
摩托車(chē)電器綜合測(cè)試儀
產(chǎn)品介紹: 采用 PLC 可編程控制器作為控制系統(tǒng),用戶(hù)根據(jù)需要對(duì)電壓、電流、時(shí)間、頻率等參數(shù)進(jìn)行編程控制;
服務(wù)保障 正品保證 1年免費(fèi)質(zhì)保 退貨返運(yùn)費(fèi) 24小時(shí)客戶(hù)服務(wù)
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